Subvert Tradition: ZSDI liiva valmistamise rootori tsentrifugaalpurusti
Video
Video
Teadus- ja arendustegevuse taust
Teadus- ja arendustegevuse taust
Viimastel aastatel on liiva- ja kruusatäitetööstus pidevas arengus ja muutumises.Tänu ökoloogilisele kaitsele on masinaga valmistatud liiv järk-järgult asendanud esialgse loodusliku jõeliiva.Et aktiivselt reageerida energiasäästu ja süsinikdioksiidi vähendamise üldisele suundumusele maailmas, liiva valmistamise masina algse tootmiskogemuse taustal ja alati järgides turunõudluse rahuldamiseks uuendusi, on meie ettevõte pidevalt omaks võtnud arenenud ideid ja kombineerituna kasutajakogemuse tagasisidega, et iteratiivselt välja töötada uue põlvkonna liivatootmismasinZSDI liiva valmistamise rootori tsentrifugaalpurusti.
Tööpõhimõte
Tööpõhimõte
Materjal siseneb toitetoru kaudu otse pöörleva rootori õõnsusse ja visatakse tsentrifugaalkiirenduse jõu mõjul läbi viskeava välja.Materjal lööb kindla kiiruse ja suunaga masina kere purustusseina (rõngakujuline vooderplaat või kivikihiline liivakiht), moodustades purustamise.Samal ajal põrkab tagasipõrkunud materjal kokku ja hõõrub, moodustades ringikujulise löögi.Purustusprotsessi käigus moodustavad väikesed osakesed järk-järgult materjalikihi kardina perifeerse kaitseplaadi lähedal, et parandada purustamisefekti ja kaitsta seadmeid.Alumises otsas olevast väljalaskeavast väljastatakse masinaga valmistatud peen liiv.
Varustuse tegelane
Varustuse tegelane
1. Tugev jõudlus: väljund 200 tonni/h, ainult liiv, võimsus 450 kW
1. Tugev jõudlus:
Väljund 200 tonni/h Liiv Ainult 450 kW võimsus
Masin vajab sõitmiseks ainult 450 kW mootorit, mis suudab saavutada 200 t/h.Võrreldes turul oleva 630 kW liivavalmistusmasinaga, võib see säästa 180 ° elektrit tunnis.Märkimisväärne energiasäästuefekt.
2. Kuue õõnsuse struktuur: ummistumiseta tootmine
2. Kuue õõnsuse struktuur:
Mitte ummistuv tootmine
Kummuta traditsiooniline 6-õõnsusega disain.Tsentraalses etteanderežiimis käske pöörleval rootoril muljumisõõnsus koheselt täita, suurendada materjalide kokkupõrke ja muljumise tõenäosust, nõrgendada haavatavate osade materjalide kulumist ja pikendada seadme kasutusiga, optimeerides samal ajal valmistoodete osakeste kuju. tooted
3. Mehaaniline buum: Hooldus on ajasäästlikum ja lihtsam
3. Mehaaniline poom:
Hooldus on ajasäästlikum ja lihtsam
Masin on varustatud mehaanilise noolega, mis võimaldab vahetada ja hooldada kogu masinat, muutes haavatavate osade hoolduse ja asendamise lihtsamaks ja mehhaniseeritumaks.Samal ajal võtab see arvesse haavatavate osade, nagu rootor ja rõngakujuline vooderplaat, väljavahetamist ning mootori moodulkoostu.
4. Ülikõrge purustamisaste
4. Ülikõrge purustamisaste
5. Väga intelligentne ja automaatne
5. Väga intelligentne ja automaatne
Kasutajad saavad valida õhukese õlimäärdesüsteemi ja PLC automaatse juhtimis- ja seiresüsteemi konfigureerimise vastavalt oma vajadustele.See suudab reaalajas jälgida etteande kogust, voolu, õli temperatuuri, spindli temperatuuri, vibratsioonikaitset ja muid funktsioone.Lisaks oleme tsentraliseeritud juhtimissüsteemi varustanud kahe töörežiimiga: kaugjuhtimis- ja käsitsijuhtimisega, mis muudab seadmete töö ja käivituse paindlikumaks ja lihtsamaks.
6. Valikulised haavatavad osad tootmise tõhususe tagamiseks
6. Valikulised haavatavad osad tootmise tõhususe tagamiseks
Vastavalt erinevate toorainete omadustele saab valida haavatavate osade materjalid.Pakume kasutajatele kahte kõrge mangaani- ja kõrge kroomisisaldusega haavatavate osade konfiguratsiooniskeemi vastavalt erinevatele töötingimustele.Kasutajad saavad valida vastavalt toorainele, et parandada tootmisliini tootmistõhusust.Samuti soovitame parimat konfiguratsiooniskeemi vastavalt teie tegelikele töötingimustele.
Toote parameeter
Toote parameeter
| TÜÜP | SISEND SUURUS(MM) | Kiirus (R/Msisse) | Liiva moodustamise kiirus | Mahutavus (TPH) | Võimsus (KW) | |
| ZSDI-200 | ≤68 | 70 | 50-65% | 40-160 | 90-200 | |
| ZSDI-450 | ≤80 | 70 | 50-65% | 160-350 | 200-450 | |
1. Võetakse vastu rehvi tüüpi laeva raami struktuur, millel on liikuvus, kõrge sõiduki šassii, väike pöörderaadius ja veojõuga roolivõll, mis võimaldab teostada tasuta ülekandetööd.
2. Õli ja elektri kaheotstarbeline disain, diiselgeneraatori komplekti saab konfigureerida nii, et see vastaks erinevate klientide ja erinevate töökeskkondade vajadustele.
3. Laeva terasraami struktuur on vastu võetud selleks, et muuta mobiilse purustusjaama pingepunktid ühtlasemaks, tagada liikuva liiva valmistamise purustusjaama pideva töö stabiilsus ja vältida ümbermineku või lagunemise ohtu mobiilne liiva valmistamise purustusjaam.
4. Hüdraulilise toe konstruktsioon muudab mobiilse purustusjaama mõistlikumaks.Raam mitte ainult ei suurenda mobiiljaama stabiilsust, vaid parandab oluliselt ka seadmete kasutamise sujuvust.
5. See võib realiseerida ühest rakendusest mitme võrgurakenduseni.Kombineeritud ja korrapärase paigutuse abil on üldine ruumipaigutus mõistlikum ja kompaktsem, tööruum säästetakse, välditakse selliseid probleeme nagu liiga pikk ja liiga lai tootmisliin ning rahuldatakse klientide erinevad tootmisvajadused.
| Mudel | Liiva valmistamise purusti | Vibratsiooni sõeluuring | Lintkonveier | Rauaeemaldaja | SISEND SUURUS (MM) | Mahutavus (T/H) | Koguvõimsus (KW) |
| ZSLY-ZS1624-Y1860-3 | ZS1624 | 3YK1860 või 2YK1860 | B800 | Valikuline | ≤100 | 40-120 | 206,5 |
| ZSLY-ZS2028-Y2460-3 | ZS2028 | 3YK246 või 2YK2460 | B1000 | Valikuline | 100-380 | 467 |
