1: Motora spindle;2: fanera damping;3: bingehê avahî
Ew bi sepandina teoriya vortexê ya balafirê li ser veqetandina çîklonê li ser bingeha veqetandina rotorê hatî çêkirin.Pratîk destnîşan dike ku karbidestiya veqetandina tozê ji% 85 zêdetir e;Veguheztina hûrgelê maqûl û rehet e, û performans pêbawer e.
① Dabeşkirina mezinahiya parçikê ya hilberên qediyayî berhevkirî ye, pîvana perçeyê maqûltir e, û kalîteya hilberê bi girîngî çêtir dibe.
② Ew xebitandin hêsan e û hûrgulî hêsan e ku meriv were sererast kirin.
③ Xerca hêza yekîneya pergalê bi qasî 30% kêmtir e ji ya qirkirina dorhêla kevneşopî.
④ Bandora dijî kondensasyonê pêbawer e û dikare bi hawîrdorên cûda yên avhewa re adapte bibe.
⑤ Ew fanek şok-şox-delîl a tozê qebûl dike, ku bi bingehek şokê vegirtî, ku rasterast dikare ji hêla çarçoveyek pola ve were piştgirî kirin, ku bi taybetî ji bo sazkirinê rehet e.
Cins | Zêdebûna hilberê 0,075 (%) | Leza (rpm) | Kapasîteya (t/h) | Hêz (KW) |
ZSXF250 | 0-5 | 150-300 | 15-30 | 5.5 |
ZSXF350 | 0-5 | 130-280 | 30-55 | 7.5 |
ZSXF500 | 0-5 | 120-260 | 50-80 | 7.5 |
ZSXF750 | 0-5 | 110-250 | 80-110 | 11 |
ZSXF1000 | 0-5 | 100-230 | 110-150 | 15 |
ZSXF1250 | 0-5 | 90-210 | 150-200 | 18.5 |
ZSXF1500 | 0-5 | 80-200 | 200-250 | 22 |
ZSXF2000 | 0-5 | 70-180 | 240-300 | 30 |
ZSXF2500 | 0-5 | 60-160 | 280-350 | 45 |
ZSXF3000 | 0-5 | 50-150 | 350-450 | 55 |
Cins | Zêdebûna hilberê 0,075 (%) | Leza (rpm) | Kapasîteya (t/h) | Hêz (KW) |
ZSXF250 | 0-5 | 150-300 | 15-30 | 5.5 |
ZSXF350 | 0-5 | 130-280 | 30-55 | 7.5 |
ZSXF500 | 0-5 | 120-260 | 50-80 | 7.5 |
ZSXF750 | 0-5 | 110-250 | 80-110 | 11 |
ZSXF1000 | 0-5 | 100-230 | 110-150 | 15 |
ZSXF1250 | 0-5 | 90-210 | 150-200 | 18.5 |
ZSXF1500 | 0-5 | 80-200 | 200-250 | 22 |
ZSXF2000 | 0-5 | 70-180 | 240-300 | 30 |
ZSXF2500 | 0-5 | 60-160 | 280-350 | 45 |
ZSXF3000 | 0-5 | 50-150 | 350-450 | 55 |