Máy nghiền hình nón chính của thiết bị này là thiết bị nghiền thứ cấp thường được sử dụng trong lĩnh vực nghiền.Do đó, máy này có thể được sử dụng kết hợp với máy nghiền hàm có trang bị nghiền sơ cấp, hoặc có thể linh hoạt kết hợp và điều chỉnh tùy theo nhu cầu đá và thành phẩm khác nhau của người sử dụng.
Khung tàu thủy lực, Máy nghiền tạo cát dòng ZS, Máy cấp liệu, Màn rung, Băng tải, Động cơ và tủ điều khiển.
Nguyên liệu được vận chuyển đồng đều đến máy tạo cát thông qua bộ phận nạp liệu.Máy làm cát sử dụng tác động ly tâm của rôto trong quá trình quay tốc độ cao để ném vật liệu vào khoang thông qua cổng ném và đập vào tấm lót hình khuyên.Sau đó, các vật liệu bật trở lại và va chạm với các vật liệu khác một lần nữa để tạo thành sự nghiền nát vật liệu.Hỗn hợp nghiền được băng tải vận chuyển đến sàng rung qua cổng xả, sau đó sàng rung được sử dụng để sàng lọc phân loại.Thành phẩm đạt tiêu chuẩn được băng tải thành phẩm vận chuyển đến đống thành phẩm, còn nguyên liệu không đạt tiêu chuẩn được đưa trở lại máy tạo cát bằng băng tải quay trở lại để nghiền lại, tạo thành một hệ thống tuần hoàn khép kín.
1. Cấu trúc khung tàu kiểu bánh lốp được sử dụng, với tính cơ động, gầm xe cao, bán kính quay vòng nhỏ và được trang bị trục lái lực kéo, có thể thực hiện công việc chuyển giao tự do.
2. Thiết kế đa mục đích dầu và điện, bộ máy phát điện diesel có thể được cấu hình để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khác nhau và các môi trường làm việc khác nhau.
3. Kết cấu khung thép tàu được sử dụng để làm cho các điểm ứng suất của trạm nghiền di động đồng đều hơn, đảm bảo sự ổn định cho hoạt động liên tục của trạm nghiền cát di động, và tránh nguy cơ lật hoặc đổ vỡ trong quá trình hoạt động của trạm nghiền làm cát di động.
4. Việc thiết kế giá đỡ thủy lực giúp cho trạm nghiền di động hợp lý hơn.Khung không chỉ làm tăng độ ổn định của trạm di động mà còn cải thiện đáng kể độ mượt mà khi sử dụng thiết bị.
5. Nó có thể nhận ra từ ứng dụng đơn lẻ đến nhiều ứng dụng trực tuyến.Thông qua việc kết hợp và bố trí có trật tự, không gian tổng thể được bố trí hợp lý và gọn gàng hơn, tiết kiệm diện tích làm việc, tránh được các vấn đề như dây chuyền sản xuất quá dài và quá rộng, đáp ứng được các nhu cầu sản xuất khác nhau của khách hàng.
Mô hình | Máy nghiền tạo cát | Sàng lọc rung động | Băng tải | Tẩy sắt | KÍCH THƯỚC ĐẦU VÀO (MM) | Công suất (T / H) | Tổng công suất (KW) |
ZSLY-ZS1624-Y1860-3 | ZS1624 | 3YK1860 hoặc 2YK1860 | B800 | Không bắt buộc | ≤100 | 40-120 | 206,5 |
ZSLY-ZS2028-Y2460-3 | ZS2028 | 3YK246 hoặc 2YK2460 | B1000 | Không bắt buộc | 100-380 | 467 |
1. Cấu trúc khung tàu kiểu bánh lốp được sử dụng, với tính cơ động, gầm xe cao, bán kính quay vòng nhỏ và được trang bị trục lái lực kéo, có thể thực hiện công việc chuyển giao tự do.
2. Thiết kế đa mục đích dầu và điện, bộ máy phát điện diesel có thể được cấu hình để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khác nhau và các môi trường làm việc khác nhau.
3. Kết cấu khung thép tàu được sử dụng để làm cho các điểm ứng suất của trạm nghiền di động đồng đều hơn, đảm bảo sự ổn định cho hoạt động liên tục của trạm nghiền cát di động, và tránh nguy cơ lật hoặc đổ vỡ trong quá trình hoạt động của trạm nghiền làm cát di động.
4. Việc thiết kế giá đỡ thủy lực giúp cho trạm nghiền di động hợp lý hơn.Khung không chỉ làm tăng độ ổn định của trạm di động mà còn cải thiện đáng kể độ mượt mà khi sử dụng thiết bị.
5. Nó có thể nhận ra từ ứng dụng đơn lẻ đến nhiều ứng dụng trực tuyến.Thông qua việc kết hợp và bố trí có trật tự, không gian tổng thể được bố trí hợp lý và gọn gàng hơn, tiết kiệm diện tích làm việc, tránh được các vấn đề như dây chuyền sản xuất quá dài và quá rộng, đáp ứng được các nhu cầu sản xuất khác nhau của khách hàng.
Mô hình | Máy nghiền tạo cát | Sàng lọc rung động | Băng tải | Tẩy sắt | KÍCH THƯỚC ĐẦU VÀO (MM) | Công suất (T / H) | Tổng công suất (KW) |
ZSLY-ZS1624-Y1860-3 | ZS1624 | 3YK1860 hoặc 2YK1860 | B800 | Không bắt buộc | ≤100 | 40-120 | 206,5 |
ZSLY-ZS2028-Y2460-3 | ZS2028 | 3YK246 hoặc 2YK2460 | B1000 | Không bắt buộc | 100-380 | 467 |