Máy nghiền kết hợp di động / di động (Lốp)
Bởi vì nhu cầu của mỗi khách hàng, sản lượng, sức mạnh nguyên liệu, hạn chế về địa điểm và yêu cầu về tỷ trọng sản phẩm là khác nhau nên không thể khái quát được.Công ty chúng tôi chế tạo thiết bị nghiền di động khung tàu liên hợp này tùy theo tình hình thực tế của từng đối tượng sử dụng, bộ phận công nghệ sẽ lên phương án và sơ đồ kỹ thuật để tùy chỉnh sơ đồ di động nghiền cho khách hàng.Trên cơ sở đảm bảo đầu ra, hãy tối ưu hóa kết cấu và bố trí thép hết mức có thể để đạt được hiệu suất sản xuất ổn định và chi phí.
Nhân vật thiết bị
1. Cấu trúc khung tàu kiểu bánh lốp được sử dụng, với tính cơ động, khung gầm xe cao, bán kính quay vòng nhỏ và được trang bị trục lái lực kéo, có thể thực hiện công việc chuyển giao tự do
2. Thiết kế mục đích dầu và điện, bộ máy phát điện diesel có thể được cấu hình để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khác nhau và các môi trường làm việc khác nhau
3. Kết cấu khung thép tàu được sử dụng để làm cho các điểm ứng suất của trạm nghiền di động đồng đều hơn, đảm bảo sự ổn định của hoạt động liên tục của nhà máy di động và tránh nguy cơ lật hoặc đổ vỡ trong quá trình vận hành máy nghiền di động ga tàu
4. Việc thiết kế giá đỡ thủy lực giúp cho trạm nghiền di động hợp lý hơn.Khung không chỉ làm tăng độ ổn định của trạm di động mà còn cải thiện đáng kể độ mượt mà khi sử dụng thiết bị
5. Nó có thể nhận ra từ ứng dụng đơn lẻ đến nhiều ứng dụng trực tuyến.Thông qua sự kết hợp và bố trí có trật tự, không gian tổng thể được bố trí hợp lý và gọn gàng hơn, tiết kiệm không gian làm việc, tránh được các vấn đề như dây chuyền sản xuất quá dài và quá rộng, đáp ứng được các nhu cầu sản xuất khác nhau của khách hàng.
Thông số sản phẩm
| Kế hoạch kết hợp | Người trung chuyển | Máy nghiền hàm | Máy nghiền tác động | Máy nghiền hình nón | Sàng lọc rung động | Băng tải | Sức chứa (THỨ TỰ) | Tổng công suất （KW） |
| kế hoạch A | GZD300x90 | PE400x600 | PF1010 | / | 3YA1548 | B500 | 180-280 | ≈130 |
| kế hoạch B | GZD 380x96 | PE500x750 | PF1210 | / | 3YA1848 | B650 | 100-200 | ≈194,5 |
| kế hoạch C | ZSW 380x96 | PE500x750 | / | PY1200 | 3YA1860 | B800 | 100-250 | ≈326,5 |
| kế hoạch D | ZSW 380x96 | / | PFW1214 | / | 3YA1860 | B800 | 100-250 | ≈161,5 |
1. Cấu trúc khung tàu kiểu bánh lốp được sử dụng, với tính cơ động, khung gầm xe cao, bán kính quay vòng nhỏ và được trang bị trục lái lực kéo, có thể thực hiện công việc chuyển giao tự do
2. Thiết kế mục đích dầu và điện, bộ máy phát điện diesel có thể được cấu hình để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khác nhau và các môi trường làm việc khác nhau
3. Kết cấu khung thép tàu được sử dụng để làm cho các điểm ứng suất của trạm nghiền di động đồng đều hơn, đảm bảo sự ổn định của hoạt động liên tục của nhà máy di động và tránh nguy cơ lật hoặc đổ vỡ trong quá trình vận hành máy nghiền di động ga tàu
4. Việc thiết kế giá đỡ thủy lực giúp cho trạm nghiền di động hợp lý hơn.Khung không chỉ làm tăng độ ổn định của trạm di động mà còn cải thiện đáng kể độ mượt mà khi sử dụng thiết bị
5. Nó có thể nhận ra từ ứng dụng đơn lẻ đến nhiều ứng dụng trực tuyến.Thông qua sự kết hợp và bố trí có trật tự, không gian tổng thể được bố trí hợp lý và gọn gàng hơn, tiết kiệm không gian làm việc, tránh được các vấn đề như dây chuyền sản xuất quá dài và quá rộng, đáp ứng được các nhu cầu sản xuất khác nhau của khách hàng.
| Kế hoạch kết hợp | Người trung chuyển | Máy nghiền hàm | Máy nghiền tác động | Máy nghiền hình nón | Sàng lọc rung động | Băng tải | Sức chứa (THỨ TỰ) | Tổng công suất （KW） |
| kế hoạch A | GZD300x90 | PE400x600 | PF1010 | / | 3YA1548 | B500 | 180-280 | ≈130 |
| kế hoạch B | GZD 380 × 96 | PE500x750 | PF1210 | / | 3YA1848 | B650 | 100-200 | ≈194,5 |
| kế hoạch C | ZSW 380 × 96 | PE500x750 | / | PY1200 | 3YA1860 | B800 | 100-250 | ≈326,5 |
| kế hoạch D | ZSW 380 × 96 | / | PFW1214 | / | 3YA1860 | B800 | 100-250 | ≈161,5 |
